前雷诺人接替福特设计总监

底特律：福特的设计总监莫雷卡勒姆(Moray Callum)即将退休。他将接替雷诺(Anthony Lo)的继任职位，他最近是雷诺(Renault)的外观设计副总裁。

Callum的退休将于5月1日生效，使Lo的过渡期为一个月，Lo将从4月1日起开始与福特合作。Lo与Callum一样，Lo将向福特的首席产品平台和运营官Hau Thai-Tang汇报工作。

卡勒姆(Callum)的设计对福特和整个行业的影响很大。卡勒姆(Callum)和他的团队帮助创建并推出了广受好评的2021 F-150，野马马赫(Mustang Mach-E)，并重新构想了野马(Bronco)和野马运动(Bronco Sport)。林肯的精致，现代设计语言对于该品牌的全球复兴至关重要。

卡勒姆在他的职业生涯中所从事的著名设计包括1999年的Super Duty卡车，2011年的Explorer，2005年的马自达MX-5、2007年的马自达CX-7、2015年的Mustang和F-150，以及2016年的GT。

Lo将继续与福特合作，制定一项雄心勃勃的计划，通过持续设计必备车辆来扭转和发展其汽车业务。

Lo生于，于1987年在汽车行业取得了最初的突破，当时伦敦皇家艺术学院的一名教授为他提供了在英国Lotus Cars的职位。Lo在那儿设计了与众不同的Lotus Carlton，这是当时世界上最快的汽车。

在过去的10年中，Lo在巴黎的雷诺(Renault)推动了公司“生命周期”设计策略的发展。这种方法是一系列屡获殊荣的概念车的基础，例如Dezir，Captur，R-Space，Frendzy，Twin'Z，Twin'Run和Trezor。Lo和他的团队在雷诺(Renault)的全新全球汽车和SUV产品阵容中实施了该策略。

Lo最令他们感到骄傲的量产车是第二代雷诺Captur，该车基于原始模型的成功，具有更宽的赛道，独特的照明特征和更具表现力的车身侧面以及Dacia Duster 2等特征。在不降低吸引力的前提下实现其低成本目标。

Lo曾供职的其他汽车制造商包括萨博(Saab)，通用汽车(General Motors)，奔驰(Mercedes-Benz)和奥迪(Audi)。

除了获得皇家艺术学院的汽车设计硕士学位外，卢还获得了理工大学工业设计的更高学位。